Taristuminister Kuldar Leis esitas valitsusele eelnõu, mis võimaldab kindlatel põhimaanteedel kasutada pikemaid ja raskemaid autoronge. Eesmärk on muuta kaubavedu efektiivsemaks, hoides samal ajal ohutuse esikohal. 

Praegu sõidavad Eesti teedel valdavalt kuni 18,75 meetri pikkused ja 44 tonni rasked autorongid. Uue korra järgi saaks eriloa alusel kasutada ka kuni 25,25 meetri pikkuseid ja 60 tonni raskeid autoronge, nagu on juba lubatud mitmetes teistes Euroopa riikides.

„Pikemad autorongid võimaldavad vedada ühe sõiduga oluliselt rohkem kaupa. Näiteks kaks 25,25 meetrist autorongi veavad sama koguse, milleks muidu oleks vaja kolme tavapärast poolhaagisega veokit. Muudatus aitab vähendada ettevõtete kulusid, liikluskoormust maanteedel ning seeläbi transpordi keskkonnamõju. Samuti tõstab see Eesti kaupade konkurentsivõimet,” sõnas taristuminister Kuldar Leis. 

Liiklusohutuse ja teetaristu hoidmiseks on pikemad autorongid lubatud vaid eriloaga ning kindlatel marsruutidel, kus möödasõiduks on hea nähtavus. Peamiselt on selleks põhimaanteed nagu Tallinna-Tartu-Luhamaa, Tallinna-Narva ja Tallinna-Pärnu-Ikla maantee. Põhjamaade kogemus on näidanud, et pikemad ja raskemad autorongid võetakse kasutusele järk-järgult, mis võimaldab liiklejatel nendega harjuda. 

Eriloa tingimustena seatakse täiendavad tehnilised nõuded sõiduki tähistamisele, erivõimsusele, rehvidele ja keskkonnanormidele. Lisaks on eriloa väljastajal võimalus seada ajalisi piiranguid. 

Muudatusettepanek esitati ka peaministri efektiivsuse ja majanduskasvu nõukojas ühe viisina, kuidas vähendada tarbetut bürokraatiat. Kui Riigikogu eelnõu seadusena vastu võtab, saavad pikemad ja raskemad autorongid teedel sõita alates 1. aprillist. 

Allikas: Kliimaministeeriumi pressiteade