Eelmisel suvel kuulutas ministeerium välja rahvusvahelise riigihanke vedajate leidmiseks Kihnu-Munalaiu ja Munalaiu-Manilaiu, Rohuküla-Sviby, Sõru-Triigi ning Ruhnu-Munalaiu, Ruhnu-Pärnu ja Ruhnu-Roomassaare liinidele. Hange koosnes kahest osast, millest üks oli Ruhnu liinile vedaja leidmiseks.

„Sel korral soovis ministeerium leida ühe lepingupartneri kolme liini ehk Kihnu, Vormsi ja Sõru-Triigi liinide teenindamiseks, tingitult riigilaevade ristkasutusvõimalusest ja ‑vajadusest, mida praktikas selle aasta aprillis rakendati,“ rääkis ministeeriumi ühistranspordiosakonna juhataja Andres Ruubas.

„Näiteks teenindas Sõru-Triigi liini 2.–23. aprillini parvlaev Reet, kuna Soela asendas korralises remondis olevat Omrsöt. Selline laevade ristkasutus poleks olnud mõeldav, kui tegu olnuks mitme vedajaga,“ lisas ta.

Hankemenetluse viis oodatust pikemaks asenduslaevade vastavuse hindamine, kuna laevad olid teiste riikide laevaregistrites. Ministeeriumi jaoks oli ka oluline läbi rääkida sadamatasude muudatused, kuna sadamapidaja tõstis tehtud hinnapakkumistes sadamatasusid kehtiva lepinguga võrreldes vähemalt kahekordseks.

Otselepingu pikendamist tingis kõigele eelnevale ka vajadus õigeaegselt ette tellida riigilaeva Kihnu Virve peamootorid, kuna laeva hooldustööd on vedajal vaja teha tähtajaks. Tarne viibimise korral ei saaks laev liini enam teenindada.

Allikas: Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumi pressiteade